BRAKING® presenta l evoluzione del proprio impianto frenante top di gamma INCAS con l introduzione della versione 2.0. Sempre MADE IN ITALY, sempre pensato per E-Bike - DH - Enduro - Cross Country, ma con diverse novità
Caratteristiche e migliorie della versione 2.0: . Materiali e lavorazioni completamente rinnovati: corpo pompa e pinza ricavati dal pieno e lavorati al CNC con alta qualità delle finiture. . Peso ridotto di circa 90 gr. rispetto alla versione precedente. . Nuovi tubi in kevlar e acciaio intrecciato: diametro del tubo ridotto a 5mm. per permettere un miglior passaggio interno e risparmiare peso, mantenendo l’ottimale potenza di frenata che caratterizza l’impianto INCAS. . Nuove pastiglie con una superficie frenante più ampia, per permettere un miglior grip tra disco e pastiglia ed avere una dissipazione di calore maggiore. . Rigidità della pinza e potenza frenante aumentate. . Estetica della pinza completamente rinnovata. . Ottimizzato passaggio tubi freno e operazione di sostituzione pastiglie.
Caratteristiche rimaste invariate rispetto alla versione precedente: . Rapporto idraulico qualitativamente migliore rispetto agli impianti attualmente in commercio. . Possibilità di personalizzare il sistema utilizzando diversi diametri del pompante, a scelta tra 9 o 10 mm per consentire di modificare la potenza frenante e adattare il sistema sia al feeling del pilota che al tipo di percorso. . Semplicità di sostituzione delle cartucce contenenti i pompanti per modificare rapidamente la configurazione e le pressioni di esercizio dell’impianto. . Rispetto ad un normale impianto frenante, INCAS ha pressioni di esercizio più elevate a parità di forza impressa sulla leva. La pressione più alta all’interno del sistema consente infatti di avere maggiore forza di arresto, rendendo al contempo la frenata modulabile a piacimento, con uno spostamento millimetrico della leva. Il giusto compromesso per avere sensibilità in frenata semplicemente sul dito del rider, riducendo lo sforzo muscolare di mani e braccia.
POMPA FRENO La pompa è stata sviluppata con l’obbiettivo di separare la funzionalità meccanica da quella idraulica, mantenendo entrambe indipendenti dalla struttura di supporto. Funzionalità Idraulica: Sistema innovativo di cartucce idrauliche intercambiabili contenenti pompanti di differenti diametri che permettono di variare il volume di fluido spostato dallo spingi-pistone e/o la velocità/pressione con cui il fluido stesso viene spostato. Funzionalità meccanica: il leveraggio può essere modificato indipendentemente dall’avanzamento del pompante, per una regolazione perfettamente ergonomica della leva. L’avanzamento del pompante può essere regolato per minimizzare la corsa morta del pompante. Struttura di supporto: il corpo di alluminio è ricavato dal pieno e lavorato tramite macchine utensili CNC.
PINZA Pinza in alluminio ricavata dal pieno, con successive lavorazioni CNC, al fine di ottenere un alto livello di finitura e resistenza strutturale. Performance elevate ad alte pressioni di funzionamento. Il diametro dei due pistoni è 26 mm; il diametro più elevato garantisce una frenata potente ed efficace. La forma esterna della pinza è ottimizzata per aumentare la superficie di scambio termico del corpo e una resistenza strutturale elevata, per sostenere tutte le situazioni di carico termico e meccanico. Pinza e pistoni sono realizzati in alluminio per mantenere pesi contenuti. I pistoni sono sottoposti a ossidazione dura per aumentare la resistenza e ridurre l’usura superficiale, ottimizzandone la durata. I pistoni scorrono su o-ring quadri da 4x4 mm di derivazione motociclistica.
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Kaedyn Fraser
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